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蘇州奧德機械有限公司
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奧德溫控島助力拓普7200噸新能源汽車一體化后艙壓鑄成型

日期:2022-03-19 人氣:2338

熱烈祝賀

拓(tuo)普集團7200T一體化超大(da)壓鑄后艙量產下

   2022年(nian)02月25日,寧波拓普集(ji)團(tuan)股份有(you)限(xian)公司(以(yi)下簡稱“拓普集(ji)團(tuan)”)在(zai)杭州(zhou)灣制造基地四期-輕合金九部工廠,為7200T一體化超大(da)壓(ya)鑄后艙的量產成功舉行(xing)了(le)隆重的下線儀式(shi),并(bing)邀請核心戰略(lve)合作(zuo)伙(huo)伴華人運(yun)通高合汽(qi)車相關(guan)領導及上海交通大(da)學輕合金國家工程中心特聘(pin)教(jiao)授等共同出席。

微信圖片_20220316170002.jpg圖片(pian)來源(yuan)于拓普公眾(zhong)號


合作共贏

奧德溫控(kong)島助力拓普7200噸(dun)新(xin)能源汽(qi)車一體化后艙壓鑄成型

       蘇州奧(ao)德高端(duan)裝備股(gu)(gu)份有限公司與寧波拓(tuo)普集(ji)團股(gu)(gu)份有限公司就7200T大(da)型汽車結構件壓鑄(zhu)模溫控制系(xi)統于(yu)2021年6年開始(shi)雙(shuang)方進行(xing)技術交流(liu),2021年9月達成合作,2022年1月交付。

       現今,基于(yu)(yu)大型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)一體化(hua)成(cheng)型(xing)及技(ji)術的(de)(de)難點,對模具溫(wen)度平衡提出(chu)(chu)更高的(de)(de)要(yao)求(qiu),模具溫(wen)度控(kong)制(zhi)(zhi)成(cheng)為剛性(xing)(xing)需求(qiu),奧德基于(yu)(yu)近二十(shi)年(nian)與汽(qi)車(che)(che)(che)/航空/軍工/通(tong)訊、壓(ya)(ya)鑄(zhu)市場的(de)(de)密切聯系(xi),根據(ju)大型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)壓(ya)(ya)鑄(zhu)結(jie)構件一體化(hua)成(cheng)型(xing)的(de)(de)溫(wen)控(kong)需求(qiu),研發設計出(chu)(chu)系(xi)統性(xing)(xing)的(de)(de)解決方案,并推(tui)出(chu)(chu)用于(yu)(yu)匹配“大型(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)壓(ya)(ya)鑄(zhu)結(jie)構件一體化(hua)壓(ya)(ya)鑄(zhu)”的(de)(de)一系(xi)列(lie)高溫(wen)、中溫(wen)、低溫(wen)溫(wen)控(kong)產(chan)品(pin)(200℃水溫(wen)機(ji)(ji)、320℃油溫(wen)機(ji)(ji)、冷(leng)熱溫(wen)控(kong)站、多通(tong)道模冷(leng)機(ji)(ji),多通(tong)道點冷(leng)機(ji)(ji)、集成(cheng)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統)。

       超大型汽車壓鑄結構件(jian)流(liu)程長且薄壁,所以(yi)(yi)要求(qiu)模(mo)(mo)具(ju)(ju)溫(wen)度具(ju)(ju)備在(zai)長流(liu)程過程中(zhong),根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)的(de)(de)流(liu)態精準控(kong)(kong)制(zhi)不(bu)同(tong)模(mo)(mo)區(qu)(qu)的(de)(de)溫(wen)度,因(yin)此(ci)對模(mo)(mo)溫(wen)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)幅寬有(you)著已知和未知的(de)(de)需求(qiu),因(yin)此(ci),奧德在(zai)此(ci)基礎上,汲取以(yi)(yi)往設(she)計應用經驗,設(she)計20℃~320℃的(de)(de)大寬度溫(wen)區(qu)(qu),給模(mo)(mo)具(ju)(ju)溫(wen)度平(ping)衡提供穩(wen)定且可控(kong)(kong)的(de)(de)溫(wen)源輸出(chu),同(tong)時(shi)大幅度的(de)(de)溫(wen)度輸出(chu)不(bu)僅(jin)僅(jin)可以(yi)(yi)對模(mo)(mo)具(ju)(ju)進行溫(wen)度平(ping)衡控(kong)(kong)制(zhi),還可以(yi)(yi)延伸至對壓室、沖頭、分流(liu)錐(zhui)、澆口套等進行溫(wen)度控(kong)(kong)制(zhi),因(yin)此(ci)留(liu)給了現場壓鑄產品(pin)工藝師足夠的(de)(de)操作余(yu)地。

 微信圖片_20220316170012.jpg微信圖片_20220316170017.jpg

       智(zhi)能集(ji)(ji)成(cheng)控制(zhi)模溫(wen)(wen)中(zhong)央集(ji)(ji)成(cheng)控制(zhi)管理(li)的(de)(de)控制(zhi)方式是(shi)大型(xing)及(ji)(ji)超大型(xing)壓鑄機生產(chan)(chan)管理(li)的(de)(de)必然趨(qu)勢,應用(yong)于5000T、6000T、7200T、8000T、9000T/12000T所需要的(de)(de)模溫(wen)(wen)控溫(wen)(wen)設備(bei)數量是(shi)較多的(de)(de),所需要控溫(wen)(wen)的(de)(de)溫(wen)(wen)度輸出點更是(shi)實際機臺(tai)量的(de)(de)幾倍。單(dan)臺(tai)控制(zhi)會增(zeng)加極大的(de)(de)工(gong)藝調(diao)試工(gong)作量,不(bu)利于快(kuai)速生產(chan)(chan),因此需對所有控溫(wen)(wen)設備(bei)進行集(ji)(ji)中(zhong)控制(zhi),控制(zhi)系統包括(kuo)單(dan)臺(tai)的(de)(de)溫(wen)(wen)度、流量、壓力等設定監控以及(ji)(ji)數據收(shou)集(ji)(ji),實現數字化管理(li),同(tong)時控制(zhi)系統可(ke)根(gen)據不(bu)同(tong)鑄件配(pei)置要求,方便增(zeng)減油(you)、水、點等溫(wen)(wen)控設備(bei),以及(ji)(ji)生產(chan)(chan)中(zhong)快(kuai)速優(you)化各模溫(wen)(wen)區的(de)(de)溫(wen)(wen)/流/壓數據的(de)(de)調(diao)整。

       奧德于2020年初應客戶需求開發出大型汽(qi)車結(jie)構件(jian)一體化壓(ya)鑄智能(neng)溫(wen)控(kong)系統,經過一年多(duo)的市場推廣至(zhi)今,已(yi)得(de)到國內外5家知名新能(neng)源(yuan)汽(qi)車企業和新能(neng)源(yuan)汽(qi)車零部件(jian)下游企業的認可和采購,4套(tao)已(yi)交付使(shi)用(yong),仍有4套(tao)2022年陸(lu)續生產中。

微信圖片_20220316170023.jpg




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